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福島県の只見へ友人に会いに行くツー
えっ～！？マジ？まさかのアクシデント発生！
2014.10.11（土） 走行
一般道オンリーのツーリング
毎年、１０月の３連休の日曜日に福島県の只見で行われるイベント「自然首都・只見 トリムウォーク&トリムラン」に、今年もまた、北海道在住の友人かつ師匠でもあるＭｋ７３さんが参加するため只見に来られるとの事で、久し振り（？）に会いに行く事にしました。本来なら１泊２日で行きたいのだが、１２日（日）は休日出勤であり、残念ながら日帰りです。（＾＾；）
何時もの様に早朝、と言うよりも夜中３時過ぎに起床、出発は４時、一般道のみのソロツーリング。今回の目的はＭｋ７３さんにお会いするのが目的であり、現地に到着後、Ｍｋ７３さんの友人（私は初対面）と合流する予定でしたので、ブログ上でもツーリングの告知はせず、１人で出掛けました。
この日の都内は暴走気味のタクシーが多かったのと、信号のタイミングが悪く、若干ストレスを感じながらの出だしとなりました。（－－；） そして、初めて装着したバイク用ドライブレコーダー（BRD-S1）で走行中前方を撮影しながらの走行です。このドライブレコーダー、以前から欲しかったBDR-1は値段が高かったのと、Goproを購入したので購入を見送っていました。
しかし、Goproでは常時録画は不可能であり、もしもの事故で証拠として利用したり、決定的な場面に遭遇した時の記録用として欲しいと思っていました。機能を省略したBDR-S1は、Goproを持っている私としては丁度良い選択となりました。この製品は日本製であり信頼出来るメーカー製ですので、昨年末に中華ナビを購入して失敗したと思っていた私としては必然的な選択となりました。（＾＾；）
さて、特に休憩する事も無く何時もの様に走り続けます。国道４号線（バイパス）は車の流れが速く、スーパーシェルパでは無理。（驚） 大型バイクでなければ流れに乗れない程でしたね。それから結構寒かったです。バイクの気温計は１０℃前後でした。流石に今回はメッシュジャケットではありません。（＾＾；）
国道１１９号線に入ると、対向車線で警察によるスピード違反の取締りが行われていました。続々と捕まっていましたね。（＾＾；） その後、給油してからバイパス（６：４５）に入り、県道２７９号線と走り続けました。下の写真は国道１１９号線を走行中のもの。（７：０４） 青空が広がり爽快です。
鬼怒川を通過し、国道１２１号線の五十里バイパスを走行。橋の上で停止し、写真を撮りました。（７：５０）
まだ、紅葉は思った程進んでいませんね。
福島県に入りました。（８：１０）
ちなみに、スーパーシェルパへのBRD-S1の装着はこの位置にしています。
道の駅「たじま」にトイレ休憩で立ち寄りました。その時、前方から撮影したBDR-S1です。ちなみに電源はシガーソケットで取っています。その理由はこのBDR-S1はスーパーシェルパとスーパーカブ１１０の２台で共用する為です。その為、脱着は簡単に出来る様に工夫しました。ちなみに翌日、このBDR-S1をもう１台追加購入しました。こちらはK1600GTL Exclusive専用です。
その後、会津田島付近のセブンイレブン（会津田島新町店）に立ち寄り、ここで朝食を食べました。肉まんとハムサンド、ホットコーヒーが朝食（計４２６円）となりました。（８：４７）
９：０８に出発し、只見方面へ左折し国道２８９号線を走ります。
田んぼの稲穂が綺麗です。
さて、ここでBRD-S1の動画をどうぞ。
BRD-S1の設定は６４ｋ[Hi]、３０コマ、音声記録：ＯＮ 上書きモード：ＯＮ です。正直画質はあまり良く有りませんね。でも、ドライブレコーダーとしては信号機の色や状況はハッキリ判るので問題無いと思います。私の場合、旅の記録としてはGoproを使いますので割り切っています。
しかし、このBDR-S1には問題点も有ります。実は最新の専用ブラウザーソフト（Ver 1.4.0.0 2014/9/16更新）では、私のＰＣ（Dell XPS15）は推奨環境（Windows7）にも関わらず、正常に動作しませんでした。従って古いＰＣ（WindowsXP）で画像の取り込みや編集・閲覧を行っています。ちなみに、BDR-S1本体のファームウェアも最新のVer1.2.0 2014/5/13更新）に更新済みです。
水の郷うまいもんまつり
道の駅「きらら２８９」にも立ち寄り、１０時から入れる温泉に入るかしばらく迷いましたが、そのまま温泉には入らずに出発。１０：３０頃、只見駅に到着しました。
駅前に到着すると、この日は「水の郷うまいもんまつり」が行われていました。バイクは手前のトイレ付近に駐車して下さいと警備員の方に教えて頂き駐車しました。
この日は直ぐ側で遊覧ヘリコプターも離発着しており、結構な賑わいでしたね。私はしばらくブラブラと散歩をしたりしていました。下の写真は東日本大震災と、平成２３年７月の新潟・福島豪雨災害の影響でまだ電車が普通のままの只見線の踏切。私も早く復旧するよう願うばかりです。
さて、そろそろお腹も空いてきましたが、Ｍｋ７３さんを待ちます。
１２時過ぎ、Ｍｋ７３さんと無事合流。（＾＾） 先ずは腹ごしらえとしてこのイベント会場で蕎麦や塩焼き蕎麦、焼餅や味噌おでん等を食べました。お蕎麦の上に載せているのはこの付近の名産であるトマトです。（爆）
お蕎麦にトマトを載せるのは初体験でしたが、トマトも本当に美味しかったです。
下の写真、左が焼餅のお店で、右が塩焼き蕎麦のお店です。
お腹が一杯になったので、近くの温泉へ行きました。移動はＭｋ７３さんの車で移動です。
こちらがその温泉施設「只見温泉保養センター」です。豪雨災害の時は、目の前に流れる只見川が氾濫し、２ｍ程水没したそうです。ゆえに施設自体は新しく清潔は感あるのですが、お湯には緑色の入浴剤が入っていたので温泉では無かったです。（爆） でも、サッパリして気持ち良かったです。（＾＾；）
温泉を出ると、バイクを停めた場所に戻り、Ｍｋ７３さんの友人が待つ「只見町青少年旅行村いこいの森」へ向かいました。そしてご友人の方々と合流。すると直ぐにボートに乗りに行くと言う事となり、車に分乗して田子倉湖へと向かいました。１４：５５に桟橋に到着。
そしてモーターボートに乗せて頂き、湖上からの景色を楽しみました。
風は冷たく、上着を着て正解でした。下の写真はＭｋ７３さんと。（＾＾）
そして、まさかのマツタケ狩りをすると言う事で、湖岸にボートを接岸。険しい崖を上りました。ｗｗｗ
でも、見つけたきのこらしいモノは下の写真に写っている腐った様なモノのみ。（爆）
ちなみに・・・。登った崖はこんなに険しい。（＾＾；）
１５：４２、結局誰もマツタケを見付けられず撤収します。（爆）
再びボートに乗り、戻りました。
Ｍｋ７３さんの友人で、超有名人の方と一緒に記念撮影。やっとお会い出来ました。（＾＾）ｖ
その後、私とＭｋ７３さんは温泉に入ったばかりでしたのでそのまま「只見町青少年旅行村いこいの森」へ戻りました。その他の方は温泉へ。そして友人の方が戻って来たタイミングで私は帰る事にし、皆さんにご挨拶をしてから帰路につきました。（１８時過ぎ？） ちなみに既に真っ暗な夜となっていました。
さて、またBRD-S1の映像です。参考にして下さい。
こちらは暗い郊外を走行中のものです。ちなみにヘッドライトはノーマルのハロゲンなのでライト自体は暗いです。
そしてこちらが明るい市街地（都内）を走行中の映像です。
急に暗くなったり明るい所になってもしっかりと映っています。明るさが大幅に変化しても対応しています。防水・防塵に対応しているので安心です。
えっ～！？マジ？まさかのアクシデント発生！
真っ暗な街灯の少ない山道をひたすら走ります。気温はとうとう一時的に６℃台まで下がった場所もあり、かなり寒かったです。やっと山間部が終了し、県道２７９号線を走行中、カーブを抜け、シフトアップしようとした時、私の左足つま先が宙を切りました。
えっ？・・・
ギヤチェンジが出来なくなり、バイクを停めて足元を見ました。
暗くて判りません。
で、街灯のある所まで少し走り足元を見ました。
えっ～！マジ？
・・・
チェンジペダルが有りません。（核爆）
初め、自分がどの様な状況に陥っているか、理解出来ませんでした。
当然ながらギヤをニュートラルにも出来ません。
この道は暗く、街灯も殆ど有りません。
チェンジペダルが無ければ帰る事が出来ません。（ＴＴ）
幸いにも、ギヤは３速位に入っていますので、エンジンを吹かし気味にしてゆっくりとクラッチをミートし、取りあえず発進は出来ます。私は今走ってきた道をＵターンして戻り、対向車線を注意深く見ながら５００ｍ程戻り、またＵターン。今度は足元をヘッドライトで照らしながら、チェンジペダルを探します。
でも、見付からない。（汗）
何処かに飛んで行ってしまったのでしょうか？
悲壮感が漂います。
日中ならば見付かる可能性も高いかも知れませんが、ヘッドライトで照らした部分しか見えません。
今度は１ｋｍ、かなり手前のカーブのタイトなカーブまで戻ります。
やはり見付からない・・・。（ＴＴ）
そんな感じで何回もＵターンを繰り返し、やはり見付かる訳が無いと諦めかけた時、丁度バイクを停めた場所の足元で発見！まさに奇跡的な再会となりました。（大汗）
探し始めてから３０分以上が経過してました。（爆）
この場所では暗いので、明るい場所に移動してから対応しようと思い、国道１１９号線との交差点にあるコンビニ（ミニストップ今市水無店）へ。（２１：０８） ホッとしてお腹が空いたので燃料補給。（３７１円）
コンビニの駐車場で車載工具を取り出し、再装着しました。チェンジペダルには脱落防止に抜け止めのボルトが装着していますが、ボルトは付いており緩みも有りませんでした。
何故急にチェンジペダルが抜け落ちたのか？まったくその理由が解りません。翌日、再点検してみましたが、まるでミステリーです。
２１：３２、再装着完了。
しかし、すっかり疲れ果ててしまいましたね。
それでも最後まで一般道のみで、往きと同じ道を走り帰宅。当初は２３時頃には帰れる計算でしたが、日付が変わった０：４０頃でした。（疲） 走行距離５７７ｋｍでした。
それにしても、シフトペダルが無くなると言う事は、バイクが大変な事態に陥るのだと改めて思い知らされましたね。
おわり
